Z1 – stój. Nakazuje zatrzymanie pociągu (także jazdy manewrowej) przed tarczą.
	Z2 – jazda dozwolona.
	Z1wk – stój, wykolejnica na torze.
	Z2wk – wykolejnica zdjęta z toru.
	Z1o/Z1wg – stój, wjazd zabroniony. Wskaźnik ustawiany jest przed obrotnicą lub wagą.
	Z2o/Z2wg – wjazd dozwolony.
	DO – za tarczą ostrzegawczą znajduje się tarcza zatrzymania D1.
	D1 – stój.
	D6 –  zwolnić bieg. Tarcza używana jest razem ze wskaźnikami W14. Cyfra umieszczona w środku oznacza maksymalną dozwoloną prędkość (wyrażona w dziesiątkach km/h), z którą można przejechać przez odcinek objęty ograniczeniem. W przypadku braku cyfry prędkość ta wynosi 20 km/h. W celu ograniczenia prędkości poniżej 10 km/h, miejsce takie należy osygnalizować za pomocą tarcz D1 i DO, jednocześnie powiadamiając maszynistę, z jaką prędkością może jechać.

Zasady ustawiania tarczy D1 na szlaku jedno i dwutorowym.